日前南边航空发布公告,宣告其旗下控股的厦门航空公司,跟法国空客公司签署协议,收购40架民航客机,订单总额达338亿人民币。
这些年来我国民航事务持续开展,对飞机需求添加,而咱们国产的民航飞机又没有大规模投产,向国外公司购买飞机,自身没什么古怪的。
但这件事里有意思的当地在于,世界两大民航客机制造商美国波音和法国空客,在我国竞赛一向存在,而厦门航空此前可以说是波音的铁杆客户了,在这次向空客订货飞机之前,厦门航空公司具有208架波音系列飞机,是国内最大的纯波音机队。
成果现在波音的铁杆客户被法国空客给抢了,想必美国人心境会比较复杂。
客观上来讲,最近国内公司大规模购买欧洲客机,主要是遭到波音客机自身安全功能出了问题的原因,此前几回飞翔事端,形成严峻的伤亡工作,都是波音公司的飞机。
尽管说这不能代表波音公司一切类型飞机都有问题,可是触及航空事端,国内民航公司慎重对待,甚至对波音飞机发生疑虑而弃用,是天经地义的。
但从欧美联系的视点来讲,这事却极有内在。由于在曩昔很长一段时刻里,波音和空客独占着全球民航客机的商场,尽管也有竞赛,但互相之间甚少直接拆台。
像这种本属于美国波音公司铁杆客户,却被空客“挖墙脚”的现象,很少呈现的。
没错,这次空客公司之所以能拿下超300亿人民币的大额订单,一方面是由于波音公司自身的安全问题,另一方面也是由于空客活跃出手,以较大的优惠跟美国自动抢客户的原因。
全球民航客机商场,曩昔一向被欧美协作独占,空客和波音尽管是竞赛联系,但曾经利益分配方法比较稳定,就算有竞赛,也比较抑制,守“规则”,大多数时分都是他们一同来揉捏其它国家的航空公司,而不是互相内斗。
可状况在上一年之后,彻底地变了。工作的症结就在于上一年9月,美国政府以所谓提高澳大利亚军事实力的名义,公开抢走了法国跟澳大利亚之间超600亿美元的潜艇订单。
最终拜登尽管亲身向马克龙抱歉了,可美国并没有就此事做出实质性的补偿,美法联系也只是是康复了表面上的“密切”。
今年以来法国空客自动出手,趁着波音飞机出问题的时刻窗口,大举地争夺我国民航客机的商场,便是美国抢走法澳之间潜艇合同的结果。
更为要害的是,中法都是联合国安理会成员,两边贸易规模的扩展,必定带来中欧联系的安定,美国想要凭借俄乌战役,联合欧盟围堵制裁俄罗斯的方案,恐怕只能吊水漂了。
此前美国在南海周边搞事,炒作法国往南太平洋区域派驻军舰,跟美澳等国联合军演,便是为了协助美国围堵遏止我国,马克龙直接站出来说,法国奉行“既不结盟,也不附庸”的外交政策,中法在太平洋区域,不存在任何对立逻辑。
美国满世界宣扬西方团结起来遏止我国呢,法国总统却说他们不附庸谁,中法之间不存在任何对立逻辑,这简直等于公开打美国脸了。
当然,只是一单300亿人民币的订单,并不能代表法国今后就会跟我国站在一同,但这件事背面体现出的,是美国近些年为了保持自己霸权,坚持自私自利,不只针对中俄这样的“对手”国家,也朝自己盟友下手。
这种不讲道义的行为,现已在世界上引起遍及的恶感,法国现在跟我国扩展贸易规模,既是由于俄乌战役的布景下,法国企业苦不堪言,为了求生不得已的挑选,也是法国政府意识到持续跟着美国下去,只会自找苦吃,所以寻求跟我国协作,走更独立开展道路的自动挑选。
俗话说“出来混,总是要还的”,现在波音被空客抢走了在我国商场上的铁杆客户,便是美国为此前秉持霸权主义,争夺法国订单所遭到的报复。
而跟着欧洲形势的持续恶化,全球经济持续下行,这种反噬只会越来越多,道理很简单,不论跟美国联系多好的“盟友”,但但凡个国家,就必须要为自己的利益考虑。
现在美国主导下的霸权次序,现已把全球大部分国家都当成收割的目标了,除美国之外的其他国家遍及遭到经济压力,为了生计就算还惧怕美国,也得硬着头皮跟我国协作寻求活路。
正是在这样一个布景下,中方继引入292架空客之后,近来又买了40架,总价48亿美元。如此,在对我国商场的竞赛中,空客现已稳赢美国波音。
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5月28日,国产干线客机C919开端正式商业运营,这标志着全球干线大型客机商场从空客、波音的AB二人转进入到了空客、波音、我国商飞ABC鼎足之势的年代。
作者:观雨者 参谋:谈书5月28日,国产干线客机C919开端正式商业运营,这标志着全球干线大型客机商场从空客、波音的AB二人转进入到了空客、波音、我国商飞ABC鼎足之势的年代。这无疑将改动整...