产业链易被搬运的企业怎么应对关税冲击？“椅业之乡”安吉供给了一些经历和经验
“假如客户要求去越南，咱们必定要去。但你能读懂方针，你应该依据国家方针和建立好的渠道去做B2C，没必要去建厂”，安吉康禹家具总经理张康对界面新闻记者表明。
张康习气将美国称为“老美”，与简直一切出口美国的公司相同，他公司的美线订单暂停出产，客户们在等候和张望这场关税战的走向。
4月24日，张康收到公司澳大利亚客户Joey（化名）发来的邮件。Joey事务重点在美国，邮件中，Joey称他需求一到两周时刻来决议现在的订单是不是持续暂停，由于关税的改变非常大，他需求调查关税改变。
“如你所知，咱们期望在我国坚持事务，但假如关税长时间对我国坚持不变。咱们将会在五月的晚些时候去寻觅能够替代我国的国家来处理美国的订单”，Joey写道。
康禹家具首要出产椅子，比方电竞椅、赛车椅、工作椅等，公司曾进入安吉椅业企业前50名，美线出口占比约20%。
安吉被誉为“我国椅业之乡”，依据安吉2022年计算数据，像康禹这种椅业工业企业有1200余家，椅业规上企业313家。“安吉发布”2024年7月发文称，安吉是全国最大的工作椅出产基地，年产量规划打破400亿元，产量占国内商场1/3、出口量占全国1/2。别的，安吉家具类主板上市公司就有三家，分别是恒林股份（603661.SH）、永艺股份（603600.SH）和中源家居（603709.SH）。
据张康泄漏，他所了解的职业数据显现，2024年，安吉能做椅子的企业高达3070家，其间，2000万规则出售额以上的企业约993家。安吉供给了全球约61%的椅子，美线订单占比达30%。
从整个工业链看，一把椅子的出产有35-55个零部件，首要包含五星角、气杆、操控气杆的托盘、主体扶手、海绵、木板、钢板、塑料件等。
安吉椅业工业链布局完善。张康了解的数据显现，2020年，安吉椅业产量近530亿元，到达产量前史最高峰。这两年，安吉椅业产量约350亿元至380亿元。
关于安吉椅业产量的下降，张康告知界面新闻记者，首要是河北霸州、香河等搬运走了一部分低端产品线，抢占了一部分商场份额。在他看来，椅业制作门槛低，制作本钱不高。
在国内，椅业工业链首要散布在广东、浙江和河北。安吉开端抢占了一部分广东椅业的商场份额。
张康向界面新闻记者介绍了三个省份椅业工业链不同，广东人能把产品做到高出欧美规范，浙江人把产品做到与欧美规范线相等，而河北人做的是最低端的产品代加工。
“美国家具出售公司发现相同的产品浙江比广州要廉价一半，2008年之后，广东的椅子就衰败了，大批量欧美商超转而涌向安吉”，张康说。
但现在，张康忧虑安吉工业链外移到越南。三年之前，他与欧美客人谈沃尔玛搬运供应链论题时，欧美客人还说任何地方都替代不了我国。但从上一年开端，他们回复“不知道”。
“由于每次来我国之前，他们会去越南一趟，他们现已知道越南能够做了。我还收到欧洲客户的要求，能不能供给一份越南报价”，张康对界面新闻记者表明。
从上一年下半年开端，张康现已被客户逼着四次前往越南。这几回调查，张康跑遍了一切安吉建的工厂，此外，他还调查了几家越南相关工厂。他亲眼看到越南椅业工业的成熟度现已很高。
做一把椅子所需求的资料大概有35-55个，现在越南现已处理了30-40个。安吉家具公司在越南建厂的就有30多家，一同越南在家具工业现已有了真实盈余的规划化企业。
尽管许多企业吐槽越南出产功率低下，做工质量差，但张康以为出产功率低首要是管理方法不对，他还看到越南的人口红利是巨大优势。
张康略显严厉地语调对界面新闻记者解说，“国内许多工厂大部分是35岁以上工人，年轻人现已不肯再参与进来。但在越南，20-25岁年轻人许多，他们想挣钱，只需给他钱，他乐意加班，你教他怎么做，他也乐意学”。
越南当时的问题是供应链不行完善，比方电镀工艺、喷塑工艺、大型设备铸造这些供货商还很稀缺。
除了上述澳大利亚客户要求张康越南建厂，其台湾和美国客户也提出了相同要求。这些客户的出售地都不止是美国，最多出售至56个国家。
他们一同给张康画了张饼，假如去越南建厂，他们三个客户的订单规划将在坚持现有规划前提下再添加1500万美金的订单。
张康仍在犹疑，他为界面新闻记者举了三个同行越南办厂的事例。
一位同行于2018年交易战时布局了越南出产线，现在他们越南工厂现已完成量产和盈余。
另一位同行2023年被客户逼着去越南建厂，他带了200万现金前往越南，被越南当地华裔带到了赌场。他的家人一周都未能与其取得联系后，最终在越南赌场里找到了他。后来，家人又拿出100多万协助他把厂房租好、设备买好，但工厂运营三个月后，他又跑去了赌场。2024年，这位同行卖掉了工厂后仍身负债款。
还有一位同行上一年9月去越南建厂，设备建立好时恰逢春节。2月，他从头回到越南。现在由于关税战一切订单暂停，房租、越南工人工资、我国带过去的人员本钱正压的他喘不过气。
尽管特朗普说越南加征关税有90天窗口期，但他不敢投入出产。订单在我国25天就做完了，但现在越南最牛的工厂也要55天才干做完。别的，越南还有部分资料不能处理，需求国内收买完再运到越南。“假如刚好货做完，上船了，成果关税又变了，这才是最可怕的”，张康表明。
事实上，关于安吉张康们的出口交易问题，安吉相关政府部分早就开端着手引导和应对。
比方，政府引导企业出口转内销，政府把一些企事业单位订单投到几百个企业的大群里，企业各凭本事自己去竞标。
相关部分专门安排过针对全球外贸的亚马逊训练班，契合资质的规上企业能够免费训练。当地政府还在一带一路国家树立联络中心，政府陪跑，他们把对接到当地的企事业单位订单投放到对口企业。企业出去参与展会，政府也会补助30%的装饰费用和两到三人的机票住宿全额报销。别的，当地宣传部分也尽最大才能去帮企业宣传。
张康上星期刚拿到安吉企业协会发的新书，书中收录了安吉优异的百强企业，每一个企业做了什么产品，具有什么资质等都作了具体介绍。
张康告知界面新闻记者，他们得到的政府层面协助非常大，不管是政府就事部分仍是监管部分都在协助企业做得更规范，更安全。
不过在出口转内销途径上，张康认同度不高。他以为该途径要花的价值比头部企业高许多，赛道也不相同，与其这样内卷，他还不如挑选跟着国家战略走。
在他看来，内销商场现已被几个头部品牌分割结束，这些头部不只手握资金优势，渠道也给予了他们更多的流量、曝光率等支撑。别的产品是不是契合国内需求、国外接单形式能否转变到国内接单形式也是要害。
“国外商超订单周期一般25-30天，订单数量也足够大，而国内接单或许只要3-5把，咱们做外贸的人，现已习气了国外下单和接单方法”，张康称。
张康更垂青方针引导下一带一路国家的拓市以及阿里速卖通、淘宝海外版，抖音海外版、拼多多海外版B2C的拓市，他以为参与这些渠道才是遵从方针指引，进入到我国人自己建立结构中不掉队的要害。
上星期，张康刚去参与了阿里巴巴速卖通“货通全球烽烟联赢”活动，这场活动首要是鼓舞商家入驻速卖通渠道，做B2C生意，安吉有许多企业参与。张康研讨过，速卖通现已掩盖全球200多个国家，做的最好的是俄罗斯和巴西商场。
张康比较认可的是，经过该渠道，直面欧美C端顾客，赢利更高，商场也会更大。
他举例称，曾经，他们的产品以50美元卖给B端商家，B端会以100美元卖给客户，他们只赚2美元。现在，假如加145%关税，他卖给C端客户55美元，C端客户以134.75美元买到手，他自己多赚了5美元，客户也少花了37.75美元。
不过，参与速卖通并非毫无危险。张康告知界面新闻记者，“错必定有的，但不要惧怕，就像打篮球相同，得先上场参与了才会有时机”。
放眼整个安吉椅业，张康以为头部企业恒林股份现已走的更早更远，然后受关税战影响不大。
恒林股份董事长王江林在最近参与政府座谈时共享过，公司在几个国家首都以及重要城市树立了自己的品牌形象店，一站式处理客户需求的任何家居产品，现在，他们在韩国的布局现已有必定成效。更早之前的2019年，恒林股份还收买了瑞士头部工作家具公司Lista Office，使其成为公司旗下品牌之一。
但这条路门槛极高，张康供认，这需求本钱助力，并不具有可仿制性。对中小企业来说，现在要经过别的的途径拓市，即经过国家建立的，阿里建立的渠道去拓市。
就安吉家具职业来说，张康以为美线订单停掉也未尝不是一件功德。安吉有些企业现已把美线订单账期放宽到180天，有美国客户欠款高达千万美金。
安吉企业们被行情逼着去买中信保，假如客户抵赖，他们能收到中信保理赔货值的75%到85%。但中信保现在清晰说了，账期超越120天就不过保了。“这些银行嗅觉比咱们更活络，假如这个美国客人跟特朗普相同反反复复变来变去、抵赖怎么办”，张康说。
在海关的计算中，椅子为代表的家具职业归于劳动密集型工业，除了家具外，劳动密集型工业还有服装、鞋类、塑料制品和玩具等。相对来说，劳动密集型工业中低附加值产品占有适当份额。
依据杭州海关数据，2024年，浙江劳动密集型产品出口了1.19万亿元，占浙江总出口额的近46%。2025年第一季度，劳动密集型产品出口了2848.7亿元，占全国同类产品出口总值的30%。
浙江工商大学现代商贸研讨中心主任肖亮告知界面新闻记者，对绝大多数低值易耗品公司来说，企业处于张望状况，他们既不会出货，也不会立刻抛弃美国商场。
假如两个月内状况没有显着改进，一些小工厂会闭幕，大工厂或许经过越南或墨西哥等将产品转出去，而像日用消耗品这样的企业由于价格足够低后续或许能跟美国客户构成洽谈定价。
依据《南华早报》报导，4月28日，宁波一家大型文具和工作用品出口商收到沃尔玛的告诉，康复对美国的正常发货。该公司表明，新进口关税的本钱将由美国客户承当。
从长远来看，低附加值工业的出路有以下几种途径：调整产品结构做品牌；拓宽美国以外的商场，比方一带一路商场；去东南亚或墨西哥建厂。
就国外建厂来看，东南亚和墨西哥价值不同。东南亚国家存在削减关税或坚持原样的或许，一同，为了坚持对国外投资者的吸引力，越南等也会活跃出台一些方针。所以，经过转到东南亚做转口交易是一个权益之计，但危险不确定性在增大。
而假如在与美国有区域关税协议的国家比方墨西哥建立海外仓或建厂，方针危险会比东南亚小，本钱又比较东南亚大。
最近两周，各地政府活跃引导出口转内销。对此，肖亮称真实合适转内销的产品或许只要20-30%。
外贸转内销有一个产能开释问题，许多外贸产质量量比国内好，比方日用品范畴对国内便是降维冲击，短期内，这对国内商场价格构成冲击，处理欠好会加重国内商场的内卷。
一同，也不是一切产品都合适在国内出售，要从产品的国内需求、审美、规范确定以及价格等多维度考量。比方永康的花园修剪用品在国外有需求，国内需求少；服饰的审美国内外也不同；一些产品包装标识、电器额外电压国内外规范也不同。
肖亮称，就浙江而言，短期内要找到一个新式出口商场，让其增量去削减对美出口丢失是比较难的。
前段时刻，欧洲一家商超向安吉抛过来一个订单，有200多家工厂去报价，这家商超又拿着最低价去压质量最好的工厂。
“欧洲客户很难谈，明知道再降价就生计不了，还在压价”，张康说。
的确有欧洲地缘国家看到中美关税战的时机。张康最近跟墨西哥、土耳其客户谈天，他们以为关税战为其带来必定时机，他们的制作才能能够为美国出产小批量个性化的定制产品。
他们还以为，美国对我国关税方针或许在本年10月反转，康复从我国的进口。
但一些安吉椅业供货商现已等不及了。被客户要求去越南建厂的张康压力也很大，接下来两个月，他的行程满满当当，“五一期间陪韩国来的客户，之后台湾客户过来，5月6日澳大利亚客户计划去越南的音讯也会定下来。后边有英国客户也会过来，6月咱们会去巴西”。
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顾客或许不会“被逼”购买美国车
特朗普日前对美国全国广播公司表明，他“不在乎”轿车制作商是否会由于被加征关税而进步价格。他称，假如进口轿车价格上涨，美国顾客就会购买本国制作的轿车。
“特朗普好像不明白轿车价格是怎么构成的。”美国有线电视新闻网（CNN）1日称，影响轿车价格的不只是关税，还有供求联系。这将影响美国商场一切轿车的价格——无论是进口车仍是国产车，新车仍是二手车。一旦关税方针施行，现已挨近历史最高水平的轿车价格估量将进一步上涨。
美国全国广播公司称，上一年美国顾客购买了约1600万辆轿车、SUV和轻型货车，其间一半是进口的。关税肯定会推高进口轿车的价格，由于进口商一般会将关税本钱转嫁给顾客。
与此一起，美国制作的轿车也将大幅提价，由于进口零部件的本钱将由于关税而进步，并且跟着更多顾客寻求购买本国制作的轿车，商场需求将上升。韦德布什证券剖析师丹·艾夫斯猜测，受关税影响，美国顾客购买的轿车价格每辆将上涨5000至1万美元。康奈尔大学交通运输业专家阿特·惠顿以为，美国车价或许上涨1万至2万美元。
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多家美媒剖析以为，轿车价格上涨还将带来一系列连锁反应：轿车零部件价格上涨将推高轿车修理价格；修理本钱升高将推高保险费，由于任何触及更换新零件的轿车事端，后续修理费用都会更高。
余翔还表明，美国顾客喜爱一些进口轿车，不只由于价格适宜，还有品牌忠诚度、质量和多样性等要素。例如，在墨西哥出产的皮卡（如福特Maverick、通用Silverado）在美国农村区域广受欢迎，而这些区域的选民恰恰是特朗普的中心支撑者。关税若推高上述车型价格，或许引发这些选民不满。一起，美国本乡车企的产能有限，无法敏捷添补进口车退出后的商场空缺。因而，顾客或许不会“被逼”购买美国车，而是削减购车频率或转向其他替代品。
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