你有没有发现,每次翻开那些花花绿绿的娱乐杂志,那些精心排版的图片总是能瞬间抓住你的眼球?今天,就让我带你一起揭秘这些杂志背后的秘密,看看它们是如何用图片讲述故事的。
一打开娱乐杂志,首先映入眼帘的就是那些色彩斑斓的图片。这些图片不仅仅是明星们的日常照,还有精心设计的封面、内页插图,甚至是广告。据《中国摄影报》报道,2019年,我国娱乐杂志的封面设计风格趋向多元化,色彩运用更加大胆。
你知道吗?这些图片的色彩搭配可是有讲究的。一般来说,封面设计会采用对比鲜明的色彩,比如红色与黑色、蓝色与黄色等,这样既能吸引读者的注意力,又能体现出杂志的风格。而内页插图则更注重色彩的和谐,通过不同的色彩层次,营造出丰富的视觉效果。
娱乐杂志中,明星特辑总是占据着重要的位置。这些特辑不仅展示了明星们的日常生活,还通过精心编排的图片,讲述了一个个精彩的故事。
以《时尚芭莎》为例,其明星特辑通常会邀请当红明星拍摄一组时尚大片,并通过多角度的拍摄手法,展现明星们的不同风采。比如,2019年,《时尚芭莎》邀请了一线女星拍摄了一组以“时光荏苒”为主题的特辑,通过对比过去与现在的照片,展现了明星们的成长与变化。
此外,娱乐杂志还会邀请明星拍摄幕后花絮照,让读者一窥明星们的真实生活。这些照片往往更加自然、真实,更能引起读者的共鸣。
除了明星特辑,娱乐杂志中的广告插图也是一大亮点。这些广告插图不仅展示了产品的特点,还通过创意无限的排版,为读者带来视觉上的享受。
以《瑞丽》为例,其广告插图设计风格多变,既有简约大气的设计,也有充满趣味性的插画。这些广告插图不仅吸引了读者的注意力,还提高了杂志的阅读价值。
据《中国广告》杂志报道,2019年,我国娱乐杂志的广告插图设计趋势呈现出以下特点:
1. 创意无限,打破常规;
2. 注重细节,提升品质;
3. 融合多种艺术形式,丰富视觉效果。
在娱乐杂志中,图片与文字的融合也是一大看点。这些杂志往往通过精美的排版,将图片与文字有机结合,使内容更加生动有趣。
以《Vogue》为例,其排版设计注重图片与文字的平衡,既保证了图片的视觉效果,又让文字内容更加突出。这种设计手法不仅提升了杂志的阅读体验,还使内容更具吸引力。
此外,娱乐杂志还会运用一些特殊的排版技巧,如留白、对齐等,使页面更加美观。这些技巧的运用,使得图片与文字的融合更加和谐,为读者带来一场视觉盛宴。
娱乐杂志的排版图片设计是一门艺术,它不仅展示了明星们的风采,还传递了时尚、潮流的信息。通过这些精美的图片,我们可以感受到杂志编辑们的用心良苦,也能体会到娱乐杂志的独特魅力。下次当你再次翻开一本娱乐杂志时,不妨仔细观察其中的图片,或许你会有新的发现哦!
3月4日,特朗普对华加征10%关税落地,中方也做出了晋级版的精准反制:榜首,本轮关税反制清单的首要品类从原油变为农产品(大豆及肉类),直击摇晃州的农人,对特朗普支持率的“杀伤力”更强,这与2018年中方榜首轮关税反制的思路相同;第二,制裁企业规模扩展,2025年榜首轮对美制裁企业还包含传统纺织业巨子(PVH集团),而本轮对美制裁的公司集中于高科技和高端设备制作职业,触及人工智能、船舶设计制作、无人机、航空航天、军备出产、电子信息技能,特别是包含了很多从前对台军售的军工复合体企业;第三,从制裁手法上,归纳了“关税+不可靠实体清单+出口控制管控名单”,并初次敞开反躲避查询。
特朗普“挤牙膏”式加征关税,不宜轻视其“关税战”的持续性。关税是特朗普政府用于缓解财务赤字,处理交易不平衡问题的中心行动。从财务视点看,其现有关税水平并不足以满意减税方针的财务平衡要求,为减少减税法案在国会推动的阻力,特朗普存在进步关税的需求。从交易结构看,关税是特朗普产业方针的延伸,为制作业回流服务,用于处理交易不平衡问题,对华关税起伏亦有持续上行必要性。从节奏看,考虑到特朗普政府将于4月1日出具针对2020年签署的《中美榜首阶段经贸协议》的检查陈述,到时特朗普或将根据陈述极限施压,中美交易争端有进一步晋级危险。
危险提示:美国经济超预期回落,全球地缘政治危险超预期。
一、本轮关税时间线及商场反响:国内权益商场小幅回落
自特朗普就任以来,其关税方针首要阅历两轮重复。 榜首轮为2月1日,美国总统特朗普宣告进入经济紧急状态,对进口自我国的产品加征10%的关税,并对来自加拿大和墨西哥的进口产品征收25%的关税,其间对加拿大动力产品的加税起伏为10%。2月3日,特朗普宣告抉择暂缓加征加拿大、墨西哥两国关税,为期至少30天。随后特朗普与墨西哥、加拿大就边境和毒品问题持续商洽,关税起伏未有进一步进步。
但2月下旬以来,特朗普关税方针力度再次抬升。一是,2月13日,特朗普宣告抉择征收“对等关税”,并称将考虑对运用增值税准则的国家加征关税。二是,2月26日,特朗普表明已抉择对欧盟征收25%关税,适用于轿车和其他各种产品,并将“很快”宣告。三是,2月27日,特朗普表明自3月4日起将对华追加额定10%的关税。四是,3月3日,特朗普表明对墨西哥和加拿大产品征收25%的关税将于3月4日收效,且“对等关税”将于4月2日开端征收。
新一轮关税方针正式落地后,美股显着承压、国内权益商场小幅回落。海外方面,2月下旬以来跟着美国多项经济数据转弱,美股现已转弱,关税方针再次增强了商场关于通胀反弹的焦虑。到3月3日,纳斯达克指数较2月中旬(2月14日)的近期高点累计降幅达8.4%;国内方面,权益商场在新一轮对华关税落地后回落,上证归纳指数较2月27日的近期高点累计降幅达2.1%。
中心观念:3月4日,特朗普对华加征10%关税落地,中方也做出了晋级版的精准反制:榜首,本轮关税反制清单的首要品类从原油变为农产品(大豆及肉类),直击摇晃州的农人,对特朗普支持率的“杀伤力”更强,这与2...
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多国轿车工业面临“沉重冲击”
美国政府这一方针估量将对多国轿车工业构成激烈冲击。据韩国《首尔经济》报导,轿车是韩国对美出口的第一大产品,美国也是韩国轿车业最大出口商场,上一年韩国对美轿车出口额达347亿美元。若关税正式施行,将削弱韩企竞争力,导致出口额下降。花旗集团称,受轿车关税影响,韩国国内出产总值(GDP)增速或许会下降0.12%。
韩联社称,韩国通用轿车集团将遭到沉重冲击,上一年该集团出产的83.8%的轿车出口到美国商场。现代轿车集团相同承压。《首尔经济》称,即便现代轿车计划扩展美国工厂产能至每年100万辆,仍无法抵消关税的影响。
此外,关税还或许影响韩国轿车工业的工作。韩国《京乡新闻》称,若出口削减导致出产受阻,韩国轿车业的工作率或许大幅下降。跟着现代轿车等韩企将工厂迁往海外,韩国制作业空心化问题日益严峻,制作业从业人数已接连十年停滞不前。
日本言论也高度重视美国对进口轿车加征关税一事。日本轿车工业协会统计数据显现,2024年日本出口到美国的乘用车数量为133万辆左右,占日本乘用车出口总量的1/3。
日本NHK电视台称,轿车工业掩盖面广,加征关税的影响或许不只局限于轿车制作商。一辆汽油车大约有3万个零部件,钢铁、有色金属、电气机械等职业的出产和工作都将遭到影响。据日本野村归纳研究所经济学家木内登英测算,美国加征25%的轿车关税,将导致日本GDP下降约0.2%。
加拿大“The Logic”网站报导称,轿车关税将危害加拿大第二大出口职业,2023年该职业出口额为510亿美元,其间对美出口贡献了93%。报导还称,很难猜测特朗普具领会采纳什么办法。自就任以来,特朗普屡次要挟加征关税。这些要挟对安大略省数千名工人构成了严峻冲击,轿车职业是该省最大的工作岗位来历之一。
加拿大举世新闻电视台报导称,蒙特利尔银行高档经济主管加蒂埃里表明,加拿大经济将面临中度阑珊的危险,失业率也或许从6.6%升高至8%。
墨西哥各界相同对轿车关税深感忧虑。“尽管美国总统的加税方针是全国际,但关税对咱们的影响更大,由于咱们与美国的经济交融程度很深。”墨西哥总统辛鲍姆日前揭露表明。墨西哥4.5%的GDP依靠于轿车工业。法国《国际报》称,墨西哥轿车职业70%的产品出口到美国,为该国发明了400万个工作机会,轿车职业添加放缓或许会使墨西哥在2025年堕入经济阑珊。
德国《法兰克福陈述》称,轿车关税对德国轿车公司来说是一个沉重的冲击,上一年德国轿车公司向美国交付了44.5万辆轿车,价值248亿美元。梅赛德斯-奔驰和宝马在美国出售的轿车中,有50%至60%是在国外出产的。关于保时捷和奥迪来说,状况愈加困难,由于它们出口美国的轿车都是在欧洲出产的。
德国轿车办理中心主任布拉泽尔表明,惩罚性关税或许会严峻冲击整个德国轿车职业,德国轿车在美国将不再具有竞争力。
美国《财富》杂志称,已在美设厂的德国车企及其供货商也以为此举是“丧命信号”,将影响美国甚至全球的经济添加与昌盛。
美国《纽约时报》称,特朗普对进口轿车和零部件加征关税,不只会打乱供应链,还会令盟友愤恨并疏远联系,添加他们采纳报复办法的或许。受新关税影响最大的国家,如韩国、日本、德国、墨西哥、加拿大,都为这种无视自在交易协定或同伴联系的做法感到震动。
清华大学战略与安全研究中心特约专家余翔在接受《举世时报》记者采访时表明,受加征轿车关税等方针影响,短期内,美国与其交易同伴将面临信任危机、经济冲突和商场动乱;长时间来看,协作裂缝或许扩展,促进其交易同伴调整战略,削减对美依靠,双边联系或将进入一个充溢不确定性和博弈的新阶段。
“没有企业能接受不转嫁关税的结果”
“咱们不会畏缩:多国领导人要挟将对特朗普的轿车关税予以反击。”卡塔尔半岛电视台日前以此为题报导称,加拿大总理卡尼此前表明,该国将树立20亿加元(约合101亿元人民币)的“战略应对基金”,以维护遭到关税要挟的轿车业。他还表明,加拿大将以报复性交易举动回应美国的轿车关税。法国经济与财政部长隆巴尔也表明,欧盟对美反制清单正在拟定中,相关行动将从4月中旬开端施行,期望在此之前能与美方经过对话赶快走上“平和之路”。
《国际报》称,墨西哥一些政商界人士仍期望特朗普能在3日之前撤回他的决议,就像对墨西哥进口产品征收关税办法收效前所做的那样。不过该报称,“特朗普好像计划坚持不懈地迫使制作商从墨西哥转至美国。”辛鲍姆表明,她将在4月3日命令采纳“全面”应对办法。与此一起,她还约请一些轿车集团的负责人,尤其是与白宫有交流途径的美国企业CEO会晤,以构成与特朗普商洽的“统一战线”。
日韩则紧迫参议应对办法,企图下降对本国轿车工业的影响。韩国经济新闻网称,代行总统职权的国务总理韩德洙1日表明,政府将紧迫拟定支撑办法,以协助或许遭到较大冲击的轿车等工业,并经过与美国各界进行全方位交流减轻影响。据彭博社报导,日本首相石破茂1日表明,激烈要求将日本扫除在美国加征关税目标之外。他还着重,“将查询此举对日本轿车工业和工作的影响,并采纳全部必要办法。”
与此一起,轿车企业也不得不考虑提价等应对办法。韩联社称,韩国现代轿车北美分公司近来告知美国经销商,或于本周进步现代轿车产品在美批发出价格格。现代轿车集团旗下起亚轿车公司日前也表明,为应对美国关税或许构成的短期财政压力,该公司正在权衡定价战略和调整出产计划。韩国通用轿车集团则着重将持续保持韩国工厂的运营,一起要注意合规办理和削减不必要的本钱。
德国《慕尼黑水星报》1日称,面临关税,欧洲轿车制作商寸步难行。意大利豪华车品牌法拉利首先做出回应,宣告从4月2日起将部分车型在美国的价格进步约10%。法国法雷奥等轿车零部件供货商表明,他们“别无挑选”,只能提价。一位业内人士向路透社表明:“没有企业可以接受不转嫁关税的结果。”但是,大多数轿车制作商仍持谨慎态度,这些公司忧虑此刻宣告提价或许激怒特朗普。
澳大利亚“MoveFM”网站1日称,全球轿车制作商正准备应对美国新一轮关税的影响。尽管沃尔沃、奥迪等轿车制作商已表明考虑将部分出产线转移到美国,但企业高管们以为这或许是“暂时方针”,他们对相关严重出资持谨慎态度。
日本交易复兴组织亚洲经济研究所相关负责人矶野生茂以为,“跟着美国方针意向变得不透明,企业出资决策将变得困难,全球经济添加或许放缓。特朗普政府的一系列关税办法很或许会导致美国与国际其他区域的供应链别离。”
顾客或许不会“被逼”购买美国车
特朗普日前对美国全国广播公司表明,他“不在乎”轿车制作商是否会由于被加征关税而进步价格。他称,假如进口轿车价格上涨,美国顾客就会购买本国制作的轿车。
“特朗普好像不明白轿车价格是怎么构成的。”美国有线电视新闻网(CNN)1日称,影响轿车价格的不只是关税,还有供求联系。这将影响美国商场一切轿车的价格——无论是进口车仍是国产车,新车仍是二手车。一旦关税方针施行,现已挨近历史最高水平的轿车价格估量将进一步上涨。
美国全国广播公司称,上一年美国顾客购买了约1600万辆轿车、SUV和轻型货车,其间一半是进口的。关税肯定会推高进口轿车的价格,由于进口商一般会将关税本钱转嫁给顾客。
与此一起,美国制作的轿车也将大幅提价,由于进口零部件的本钱将由于关税而进步,并且跟着更多顾客寻求购买本国制作的轿车,商场需求将上升。韦德布什证券剖析师丹·艾夫斯猜测,受关税影响,美国顾客购买的轿车价格每辆将上涨5000至1万美元。康奈尔大学交通运输业专家阿特·惠顿以为,美国车价或许上涨1万至2万美元。
余翔对《举世时报》记者剖析称,美国本乡轿车制作商(如福特、通用)也依靠全球供应链,许多要害零部件从墨西哥、加拿大等地进口。关税将推高这些企业的出产本钱,削弱其价格竞争力。在美国通胀已然高企的布景下,许多美国顾客或许推延购车或转向二手车商场,而非购买更贵的美国轿车。
多家美媒剖析以为,轿车价格上涨还将带来一系列连锁反应:轿车零部件价格上涨将推高轿车修理价格;修理本钱升高将推高保险费,由于任何触及更换新零件的轿车事端,后续修理费用都会更高。
余翔还表明,美国顾客喜爱一些进口轿车,不只由于价格适宜,还有品牌忠诚度、质量和多样性等要素。例如,在墨西哥出产的皮卡(如福特Maverick、通用Silverado)在美国农村区域广受欢迎,而这些区域的选民恰恰是特朗普的中心支撑者。关税若推高上述车型价格,或许引发这些选民不满。一起,美国本乡车企的产能有限,无法敏捷添补进口车退出后的商场空缺。因而,顾客或许不会“被逼”购买美国车,而是削减购车频率或转向其他替代品。
《日经亚洲谈论》1日报导称,关税将使美国经济遭受冲击,日本交易复兴组织估量,2027年美国GDP将下降2.7%。轿车关税估量将在收入下降中扮演重要人物,由于轿车价格飙升将导致顾客在其他方面的开销削减。耶鲁大学预算实验室上星期发布的一份陈述估量,仅轿车关税一项就或许导致美国每个家庭的均匀可支配收入下降492美元至615美元。
特朗普在宣告加征轿车关税时表明,新关税将有助于重振美国制作业,并发明工作机会。但制作商回流美国并非易事。余翔剖析称,企业建厂触及巨额本钱投入、土地批阅、劳动力训练等,周期长达数年,且美国劳动力本钱远高于墨西哥或东南亚。“许多车企已在欧洲等地树立老练出产基地,面临美国关税,它们或许挑选深耕这些商场,而非冒险回流美国。”
美国总统特朗普日前宣告,自4月3日起,对进口轿车加征25%的关税。音讯发布后,全球轿车业界对此举将对全球交易及工业链构成的冲击深表忧虑,多国政府表明将采纳办法应对关税方针影响。接受《举世时报》采访的专...
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