与新中国航空事业共生长①：我曾为歼10作业，首飞那天热泪盈眶

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1951年4月17日，新我国航空事业诞生。70年里，党领导的新我国航空事业肩负着航空报国的任务，从小到大，从弱到强。现在，咱们已跻身能自主研发系列先进航空配备的少量几个国家之列。在此之际，红星新闻和航空工业成飞联合推出系列稿件，回访与新我国航空事业共生长的建设者们。

以下是与新我国航空事业同岁的员工殷灿冰的自述：

我叫殷灿冰，出生于1951年。我与新我国航空事业结缘是在1976年，那一年我刚从成都长征航校结业，分配到航空工业成飞。

那时成飞地点的黄田坝仍是市郊，只需一条简易公路通往市区，其他的土路波动得连自行车都没法儿骑。爸爸妈妈家在成都凤凰山边的西金厂，间隔黄田坝20多公里，每天我要骑自行车往复40公里上下班。想到我27岁了还能有机会到飞机制作厂上班，心里的感谢与激动都化成了踩脚踏板的力气，一踩便是十多年。直到1990年，我搬到成飞家属区，现已骑坏了3辆自行车。

作为年岁比较大的“新员工”，我很爱惜这份作业。由于早年上过山、下过乡，工厂干活的苦在我看来都不觉得苦，干起活来也特别卖力。什么重活累活，我都抢着干，似乎有着使不完的劲儿。

那几年成飞公司迎来全面开展的新时期，正加大力度扩招、搞出产，光从长征航校就连续招来1000多名结业生，主要在机加、钳焊等各分厂干活，有干铣工的、干车工的、干钳工的，我干的是磨工。

咱们用的是旧式刃具磨床，即便有师傅带，但关于精度的把握仍是要靠经历。为了早一点把握技巧，削减零件出问题的概率，我就趁他人歇息的时分多上手。进给力度、磨削声响、装夹深浅，这儿面有不少学识，一钻进去常常忘了时刻，几个小时下来，衣服上、脸上满是粉尘。

之后的几年，航空工业不断开展壮大，成飞开端大量出产歼7飞机，咱们刀具车间的作业也更忙了，每个月的订单多到只能依照特急件、急件来分配。那时的43车间，加班是常态，磨工是终究一道工序，每个月的终究一天都需求通宵赶工。咱们每次都能在天亮前守住节点。每个人都想着赶快把刀具又快又好地磨完，好让零件部分保住出产节点，让更多飞机飞上天。

慢慢地，成飞的厂房越盖越多，上世纪80年代，我地点的五分厂现已扩大到七、八个车间，人数也增加到1000多人。

后来，航空工业展开“军转民、内转外”，开端了改革开放、保军转民。成飞活跃响应号召，快速调整了产业结构，增加了许多民品出产任务，其时日子中能看到的干洗机、千斤顶、摩托车等日用品都有了“成飞牌”的身影。那时分条件也好一点了，公司家属区也成规划建起来了，咱们伙儿一个个都干劲十足，我也在1985年被评为先进出产作业者。

1988年，成飞开端做转包项目，其时最有名的麦道系列客机机头，是我国最大的民机转包项目之一。

一些全硬质合金的刀子被送来磨，咱们运用的氧化铝砂轮损耗特别快，还达不到很好的作用，十分影响加工功率。后来厂里用上了金刚石砂轮，磨刀速度大大前进，粉尘也削减了，咱们快乐了好一阵。

为了前进加工功率，咱们想了不少方法。磨床自带的通用刃具磨夹具又粗笨又欠好操作，我和工艺员杨昌留一同跑到外单位“取经”，又回头自己研究、问老师傅。有人劝杨昌留抛弃，他却为了能处理我提出的问题，静静加班、查资料，不时跑到现场跟我一同商议处理方案。只需我有更好的主意，他就立马加到他的规划中，就靠这种不达意图不罢手的精力头，咱们终究把更高效、更简便的专用刃具磨夹具给整出来了。这个夹具为咱们处理了大问题，后来一切的旧式磨床上一向沿袭。

前进便是这样一步步堆集，在堆集中迭代的进程。

航空工业从无到有，从弱到强，这个进程中，许多航空人活跃奉献、刻苦研究，留下了许多名贵的经历和技能的立异，这些都让后来的路越来越好走。上世纪90年代，航空工业迎来了跨越式开展。电视上，越来越多的我国战机开端飞向蓝天。我逐渐理解，航空工业肩负着的重要任务，那是关乎国家安危、民族存亡的。保密作业做得很严，但我仍隐约感觉出，咱们制作的飞机越来越先进了。

歼10首飞那天，一切高处的看台悉数站满了人，我离得远，但巨大的轰鸣声仍将我的心震得发颤，那一刻，心里的自豪感像要从胸腔涌出来。即便我不在安装一线，但一想到我曾为它作业，我仍是激动得热泪盈眶。首飞成功后，我很侥幸取得类型首飞三等功，“我为类型做奉献，类型成功我成才”这句标语成为我之后年月中不竭的精力动力。

1996年，我被调到其时的劳资处。

那时我现已45岁了，劳资处从来没来过这么大年岁的“新员工”，什么都要从头学。那几年公司的开展可真快呀，身边多了许多名校结业的年轻人。我的主任比我年岁小得多，他从部分要来一台微机，教我打字、做表格、建文档，还送我参与公司安排的计算机常识训练。他跟我说，今后工作是离不开计算机的，要早点学会才干处理更杂乱的问题。我也还算争光，只需懂一点微机的，我都去讨教，一门心思要搞懂。不久，便可以顺利运用进行工作，还能自己立异规划一些有用的表格。

在劳资处那几年，感受最深的便是工人们的作业环境一年比一年好了。由于要树立工时规范，我大部分时刻都在出产现场，最开端，许多工种环境是很艰苦的，后来不断有数控设备替代老的机床，噪音、粉尘都有了很大改进。

现在，我已退休10年了，当年开过的旧式磨床现在或许都没有了，更多的是高科技数控机床、自动化设备，许多我也叫不出姓名。这10年，我总想着还能为公司做点什么，社区的业委会、老协会、退休党支部，哪里需求我就去哪里。

2020年新冠肺炎疫情爆发，我在支部建立党员前锋志愿者部队，打头阵、发起各方力气，协助社区安全度过风险时期。不管干什么，我都像最初在一线干活那样，结壮做好、无愧于心。我享受着为社区、为咱们服务的退休日子，但每一次听到飞机呼啸而过，我仍不由得昂首张望寻觅它们的身影，怀念起回忆中的年月。

近年，祖国的航空事业开展得越来越好，先进战机越来越多，咱们的祖国也越来越强壮。本年，是党领导的新我国航空事业开展70周年，我也迎来自己的70岁生日。我仅仅一名一般的航空人，有许多像我这样的航空人前赴后继、继续接力，在不同的年代下续写着航空前史。我期望未来有更多的年轻人了解航空、参加航空，让更多的先进战机在祖国的蓝天翱翔。

田咪红星新闻记者杨佩雯相片由殷灿冰供给

责编任志江修改邓凌瑶

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